У "The Федеральне управління цивільної авіації Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) нещодавно оприлюднило затверджену Конгресом стратегію впровадження послуг з управління рухом безпілотних авіаційних систем (UTM).

Розділ 376 Закону України "Про місцеве самоврядування в Україні Закон про повторне уповноваження FAA від 2018 рокуДержавний закон № 115-254 (у цьому документі - "Розділ 376") зобов'язує ФАУ розробити і представити Конгресу стратегію використання послуг UTM, що дозволить виконувати операції, які виходять за межі зони візуальної видимості. Ця стратегія повинна забезпечити комплексну функціональність послуг UTM, надаючи при цьому пріоритет безпеці і захисту всіх повітряних суден. У відповідь на цю законодавчу директиву FAA представляє План впровадження UTM для безпілотних авіаційних систем, широко відомих як дрони. Цей план окреслює зусилля FAA щодо впровадження UTM, детально описуючи його найближчі та довгострокові плани. Крім того, в цьому документі розглядаються регуляторні прогалини, які необхідно усунути для досягнення стану "повної експлуатаційної готовності" для UTM.

Структура цього Плану відображає інформаційну послідовність, викладену в Розділі 376. Початковий розділ, вступ, стисло описує ключові визначення та політичні рішення з Концепції операцій з використанням UTM 2020 року (ConOps) FAA, версія 2. У ньому також висвітлено кілька основних сфер політики, які залишаються невизначеними щодо розгортання UTM, привертається увага до висновків, отриманих в результаті дослідницьких ініціатив, таких як Пілотна програма UTM (UPP), і надається короткий огляд поточних ініціатив агентства, пов'язаних з впровадженням UTM.

У розділі 2 пояснюється взаємозв'язок між галузевими критеріями для послуг UTM і потребою FAA сформулювати "стандарти безпеки" або критерії для сприяння розвитку екосистеми UTM.

Переходячи до Розділу 3, цей сегмент спочатку окреслює різні ролі та обов'язки FAA і галузі щодо виконання і запуску послуг UTM. Потім надається огляд поточної нормативно-правової бази FAA. Визначено прогалини, притаманні регулюванню послуг UTM, що зумовлює необхідність розробки нормативно-правових актів і нового регуляторного шляху для цих послуг.

Розділ 4 всебічно висвітлює переваги безпеки, зниження ризиків і супутні міркування щодо впровадження та політики, які стосуються різних очікуваних можливостей УТМ.

Нарешті, у Розділі 5 подано стислий огляд поточного вдосконалення FAA процесу негайного схвалення. Це вдосконалення спрямоване на визнання і надання послуг UTM у поєднанні з експлуатаційними відмовами і виключеннями, для інформування нормотворчої діяльності і виконання положень Розділу 377.

Безпілотні літаки FAA Системи управління дорожнім рухом План імплементації (UTM) додається нижче.

Дивіться також - ІКАО випустила загальну структуру UTM

Допис - Архітектура UTM високого рівня (Зображення: Федеральне управління цивільної авіації)