Ви зараз переглядаєте вміст як гість. Станьте учасником, щоб отримати додатковий доступ та функції, доступні лише для учасників!

american-port-counter-UAS_900x600

AAPA наполягає на розширенні повноважень C-UAS в американських портах

Американська асоціація портових адміністрацій (AAPA) має закликав Конгрес включити морські порти в будь-яку федеральну пілотну програму з протидії БПЛА. У листі, надісланому минулого тижня лідерам Комітету з питань транспорту та інфраструктури Палати представників, AAPA закликала двопартійні сили розширити повноваження з протидії БПЛА та надати портам інструменти для реагування на зростаючі загрози, пов'язані з безпілотниками.

Президент та виконавчий директор AAPA Кері С. Девіс зазначив, що морські порти визначені Міністерством внутрішньої безпеки як об'єкти критичної інфраструктури, але наразі не мають законних повноважень для протидії несанкціонованим дронам.

“Розуміючи, що імплементація залежатиме від партнерства з правоохоронними органами SLTT, ми з повагою просимо, щоб морські порти були чітко визнані потенційними майданчиками для пілотного розгортання”, - написав Девіс.

Порти обслуговують понад 70 відсотків американської торгівлі та підтримують понад 31 мільйон робочих місць, проте кілька об'єктів повідомили про інциденти з безпілотниками, які порушили роботу та створили ризики для безпеки навколо чутливих складських приміщень та периметрів.

У своєму листі AAPA підтримала повторне введення в дію Закону про безпеку, безпеку та повторне уповноваження органів з протидії БПЛА, попросила включити морські порти в пілотну програму і закликала чітко розмежувати технології виявлення та активні заходи з пом'якшення наслідків, щоб забезпечити законний багаторівневий захист.

Асоціація заявила, що співпрацює з Конгресом, його Комітетом з безпеки та Радою директорів, щоб забезпечити визнання портів ключовими партнерами у забезпеченні безпеки національного повітряного простору.

Як повідомляється, співробітники Комітету позитивно відреагували на лист, відзначивши важливість залучення галузі до процесу доопрацювання законодавчих формулювань. AAPA заявила, що продовжуватиме наполягати на тому, щоб порти були названі в будь-якій пілотній програмі, і планує надавати технічну допомогу в процесі доопрацювання законопроекту законодавцями.

ПОВ'ЯЗАНОГО З ЦИМ КОНТЕНТУ: Єдиним фронтом: ФБР, Мін'юст та МЗС дали свідчення Конгресу щодо загрози безпілотників

Post Image Credit: Барретт Ворд через Unsplash

Підпишіться C-UAS Hub на LinkedIn для регулярного оновлення контенту з протидії БПЛА.

Поділіться публікацією:
Facebook
LinkedIn
X

Пов'язані публікації

The Jacksonville Jaguars have selected Sentrycs, a subsidiary of Ondas, to provide counter-UAS protection at EverBank Stadium during the upcoming NFL season.

Bulgaria is seeking to strengthen its ability to detect and counter drones following the crash of a Ukrainian-made decoy drone near the

The 2026 FIFA World Cup was always going to be a major test for counter-drone security. Spread across three countries, 16 host

A Ukrainian Antonov Airlines An-124 cargo aircraft carrying military ammunition was reportedly targeted by a drone carrying explosives at Leipzig/Halle Airport in

sidebar-icon

Надіслати вміст

Зацікавлені в поданні оригінального контенту на C-UAS Hub?

Коли йдеться про обізнаність щодо повітряного простору та його захист, ми всі можемо вчитися на знаннях, досвіді та поглядах інших у цій новій сфері. Якщо у вас є оригінальний, ніколи раніше не опублікований контент, ідеї, дослідження, звіти, мультимедійні ресурси або інші цікаві матеріали про обізнаність у повітряному просторі або протидію БПЛА, ми будемо раді почути від вас.

Для того, щоб ваша робота була розглянута для публікації на C-UAS Hub, будь ласка, надішліть електронного листа з відповідною інформацією на адресу pr@cuashub.com. Ми відповімо на ваш лист, як тільки зможемо.

Дякую,
Персонал хабу C-UAS