У "The Військово-морський флот США успішно встановив перший у світі Центр безпілотної авіації (UAWC) на авіаносці USS George H.W. Bush (CVN 77). Цей значний прогрес знаменує собою важливий крок до інтеграції БПЛА в операції на базі авіаносців, починаючи з MQ-25 Stingray.
Центр управління ВПС слугує центральним вузлом, з якого пілоти повітряних суден (AVP) керуватимуть повітряними операціями MQ-25. Цей монтаж, який є частиною багаторічних зусиль, був ретельно скоординований між кількома періодами готовності кораблів і графіком розгортання авіаносця.
До складу UAWC входить перша повністю функціонуюча та інтегрована система управління польотами безпілотної авіації ВМС - наземна станція управління (GCS) MD-5E. Ця система необхідна для управління безпілотним літаком-заправником MQ-25, який відіграватиме вирішальну роль у збільшенні дальності польоту та гнучкості авіаційного крила ВМС.
“UAWC авіаносця CVN 77 закладає основу того, як ВМС США будуть керувати безпілотними літаками і, можливо, іншими безпілотними транспортними засобами за допомогою UMCS’, - сказав капітан Деніел Фучіто, керівник програми безпілотної авіації ВМС США, який відповідає за безпілотну авіацію-носій. Він зазначив, що хоча система розроблена для підтримки MQ-25, вона також має потенціал для інтеграції з майбутніми безпілотними системами, в тому числі з бойовими літаками спільного базування.
Розбудова СКУ
Наземна станція управління (GCS), розроблена для UAWC, оснащена багатодоменною бойовою системою Skunk Works (MDCX) компанії Lockheed Martin, яка забезпечує основну потужність і можливості GCS. Апаратне забезпечення, встановлене на борту CVN 77, слугує базовим для аналогічних систем, які планується встановити на інших носіях, в тому числі на CVN 70, 71 і 76, починаючи з 2025 фінансового року.
“Підтримка, яку ми отримали від усіх організацій, була неймовірною”, - сказав Гордон Карлон, виконуючий обов'язки керівника робіт з встановлення PMA-268 UMCS CVN. “Наша програма виконує завдання набагато швидше, ніж будь-яка інша звичайна програма запуску”.”
Встановлення UAWC було складним завданням, що передбачало співпрацю між багатьма офісами, командуваннями і підрядниками ВМС. Авіаційний підрозділ Центру повітряної боротьби ВМС, компанія Lockheed Martin, Командування морських систем ВМС, військово-морська верф у Норфолку та інші працювали разом, щоб інтегрувати UAWC в існуючі системи і мережі перевізника.
На початку наступного року CVN 77 має провести перші морські випробування операційних мереж СКУ. Ці випробування будуть ґрунтуватися на початкових випробуваннях, проведених з імітацією ГКС на борту есмінця ВМС США "Авраам Лінкольн" (CVN 72) в січні. Під час цього етапу помічники командира корабля зі складу 10-ї багатоцільової ескадрильї безпілотних авіаносців експлуатуватимуть апаратне і програмне забезпечення MD-5 GCS на борту CVN 77, зв'язуючись з імітатором літального апарата в лабораторії військово-повітряної станції Патуксент-Рівер.
PMA-268, як провідний системний інтегратор MQ-25, тісно співпрацює з компаніями Boeing і Lockheed Martin для забезпечення безперешкодної інтеграції MQ-25 в операції авіаносців. Очікується, що можливість дозаправки MQ-25 в повітрі значно збільшить дальність польотів і гнучкість місій авіації ВМС, що є значним досягненням в галузі морської авіації і безпілотних систем.
Зображення після публікації - Перша установка Центру безпілотної повітряної боротьби (UAWC) на борту авіаносця ВМС США "Джордж Буш" (CVN 77), де пілоти повітряних апаратів будуть керувати майбутніми повітряними операціями MQ-25™ Stingray. (Джерело зображення: Військово-морський флот США)
